chevrolet 1947 fleetline
Dans les 1941-1942 années modèles , le moteur 6 cylindres en ligne 216cid "Blue Flame " est la seule offerte . Il a produit 90 [6] chevaux à 3300 tours par minute, et en 1950 il heurta une compression plus élevée jusqu'à 92 chevaux. Toujours
en 1950, un moteur 6 cylindres 235.5CID 1- bbl.carb avec 105 ch ( 78
kW) a été ajouté . [3] A Fleetline de ce millésime pourrait facilement
dépasser 80 miles par heure sans overdrive . En
tout premiers modèles, la transmission a été synchronisée manuelle à 3
vitesses , avec vide décalage assistée [7], dans lequel le « sur - le -
arbre à trois " shifter a pu être déplacé entre les engrenages par la
moindre pression sur le levier . Troisième rapport était direct , ce qui signifie l'entrée et la sortie sont des vitesses égales. De 1950 à la dernière année de sa production 1952 une transmission automatique a été offert , ce qui était assez lent . Overdrive est une option rare . Le
raccordement au troisième élément d'extrémité arrière est par
l'intermédiaire d' un " tube de couple " arbre de commande fermée . Les freins où hydraulique à quatre roues tambours . En
1951, les freins sont devenus plus grands . [8] Le maître-cylindre est
située en dessous du plancher connecté sur le longeron du châssis , sous
le conducteur. Amortisseurs étaient du type de levier pour les premières années seulement. Le pare-brise pour toutes les années était d'une scission , le type de verre plat
L'intérieur avait banquettes en tissu, et un soupçon de métal , parfois avec un grain de bois Burle simulé. La radio était simple vide tube de type radio mono avec haut-parleur intégré . Un
récepteur de cendres était situé sur le dessus du tableau de bord . [9]
Selon les années , il y avait deux Choke et les câbles d'accélérateur
sur le tableau de bord .. Sur le côté droit , était le starter . Dans
les premières années , l'horloge a été intégré dans la porte de la
boîte à gants et était d'un manuel - vent de type 7 jours. Dans
les modèles 1949 et 1950 , l'horloge était à côté de la boîte à gants ,
et avec le tableau de bord redessiné , l'horloge était sur le dessus
du tableau de bord , dans une nacelle centrale. En
outre, ce tableau de bord révisé eu deux gousses rondes pour le
tachymètre et les autres jauges , tandis que les modèles 1949 et 1950
ont eu un grand pod tour directement devant le volant , le tableau de
bord.
suspenssion a air
Le Fleetline a été introduit à la fin de l'année modèle 1941 une berline 4 portes. En 1942, un fastback 2 portes " Aerosedan " a également été offert . En
1947, le Fleetline constitué 71,26 % des ventes de Chevrolet. [3 ] Les
années 1949 à 1952 modèles, le fastback était le seul modèle offert , et
Chevrolet a laissé tomber le Fleetline pour 1953 . [5] La production a
été reportée indéfiniment en 1942 en raison de Seconde
Guerre mondiale, après 110.000 avaient été réalisés totale , même si
plusieurs milliers de Chevrolet coupés et de berlines ont été produites
pendant les années de guerre à usage personnel militaire. En 1945 , la production a repris pour les civils . La série originale a été produite jusqu'en 1948 .
La Chevrolet Fleetline est une automobile qui a été produite par constructeur automobile américain Chevrolet 1941-1952 . De
1946 à 1948, il était une sous- série de la Chevrolet Fleetmaster
plutôt que d'une série à part entière et de 1949 à 1951 , il était un
sous- série à la fois du Chevrolet Special et la Chevrolet Deluxe. [4 ]
Dans sa dernière année il a été offert uniquement comme un sous- ensemble de celui-ci
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